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＜div class="swiper focus"＞＜div class="swiper-wrapper"＞＜div class="swiper-slide"＞＜a href="http://www.eeo.com.cn/2026/0517/879383.shtml" target="_blank"＞＜div class="focus_img"＞＜img src="https://jg-app.obs.cn-north-4.myhuaweicloud.com/prod/upload/0/jpg/A38E885716D4F37E8D3CEBE359B0083F.jpg"＞＜/div＞＜div class="focus_text"＞＜h5＞“骑士”李稻葵＜/h5＞＜p＞李稻葵是清华大学苏世民书院创始院长、全国政协委员。但在另一个圈层，他被称为“骑公升仿赛的经济学教授”。他正在用经济学家的工具箱，为一个受政策限制束缚多年的产业寻找出路。2026年4月，李稻葵密集发声。在微信视频号、今日头条、凤凰网等平台上，他反复讲同一个故事：中国摩托车产业是一个被严重低估的优质产业，不合理政策长期限制束缚了它的发展空间与消费潜力。＜/p＞＜/div＞＜/a＞＜/div＞＜div class="swiper-slide"＞＜a href="http://www.eeo.com.cn/2026/0516/878576.shtml" target="_blank"＞＜div class="focus_img"＞＜img src="https://jg-app.obs.cn-north-4.myhuaweicloud.com/prod/upload/2/jpg/C8B18A962F4C033F4F729095DC1719BA.jpg"＞＜/div＞＜div class="focus_text"＞＜h5＞中际旭创“摇人”：年轻人排队去造光模块＜/h5＞＜p＞“缺口一直在。”张玉豪在苏州从事中介服务六年多，见证着这座城市产业周期几度起伏：前几年做屏幕、手机配件的代工厂是用工大户，现在旭创这样的半导体大厂用工量大、出价更高，正在吸纳更多蓝领工人。＜/p＞＜/div＞＜/a＞＜/div＞＜/div＞＜div class="swiper-pagination"＞＜/div＞＜/div＞＜!-- 广告图 --＞＜!-- ＜div class="adfocus ad1"＞＜a href="#" target="_blank"＞＜img src="http://www.eeo.com.cn/appDownload/images/banner.jpg"＞＜/a＞

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